… всё, что ты хочешь, случается: рано или поздно, так или иначе… © Макс Фрай

… потому Рейневан, что дружба – это штука удивительная и громадная… © А. Сапковский

Отгремел Новый год. Прошли праздники. Снега выпало много и народ начал активно интересоваться внедорожниками. Была куча встреч и смотрин с моей машиной. Но ее новый хозяин пока так и не нашелся. Потянулись трудо выебудни. Зима завалила город снегом, продула ветрами, выморозила холодом. В такую погоду только и оставалось, что мечтать дальше, да примерять новенький экип)))


Читать дальше

В Августе 2013 года по определенному стечению обстоятельств я стал владельцем R1 99 года выпуска. На тот момент я знал о мотомире следующее: все мотоциклисты-смертники, живые мотоциклисты-бандиты. Но, появление у меня в гараже собственного мотоцикла заставило меня пересмотреть взгляды и копнуть чуть-чуть поглубже. Тогда я понял, как же сильно ошибался!

Читать дальше

С детства меня тянуло к двухколёсным: я смотрел с неподдельным уважением на мотоциклистов и мечтал… Нет, меня не тянуло к спортам в погоне за запредельными скоростями, нет, я хотел чоппер, не могу объяснить почему, просто хотел...)
Что ж, в моём случае вместо армии была военная академия. На время я просто забыл о мото, женился, купил машину и так бы и шло всё, но однажды за мной заехал, тогда ещё малознакомый, но сейчас уже крёстный моего сына, на своём Yamaha FJR1300… Именно в тот день я сделал фото, которое несколько лет висело в ЖЖ в моём топ посте… пока не закрылся блог)



читать дальше

Всем привет.
Давно хотел зарегистрироваться на байкпосте, так как за эти годы моей двухколесной жизни скопилось много всяких статей на разные мото-темы. Они публиковались от случая к случаю на клубном форуме. Всегда хотел собрать их воедино и поделиться с мотобратвой.
Первый пост, думаю, будет справедливо сделать про свой первый байк. Соблюдая хронологию, так сказать :)

Первый личный двухколесный конь – это как первая любовь. Та девчонка из класса тоже могла быть очень далека от идеала, но запомниться она на всю жизнь.




Читать дальше

Всем привет! После покупки защитной экипировки встал остро вопрос о приобретении мотоцикла. Долго прикидывал все варианты и в итоге принял решение.

Читать дальше

Долго мотоцикл я не выбирал — человек я такой. Загораюсь и тухну только спустя пару месяцев после покупки.
Хотелось что-то новое и не дорогое. Естественно это мог быть только китаец.



Читать дальше

История о том, как я докатился добрался до покупки своего первого стального коня, о получении прав и хитрых дилерах.
Текста много, фотки есть. «Стартуем!» ©…



Читать дальше

Приветствую! Тут я новичок совсем и решил написать как я пришел к жизни такой.

Жил я себе не тужил, катался на opel corsa 1.4 и после этого тошнотика решил преобрести что-то посерьезнее. В моих мыслях был мотоцикл или спортивная машина. Тогда родители меня убедили что мотоцикл мне не нужен, что вся жизнь впереди и что они хотят внуков. Ну окк, тогда я решил подыскать себе подходящую машину. Брат моей бывшей девушки прокатил меня на skyline r34 седан, после этого я понял что хочу ниссан, но купеху.


Читать дальше

Читать дальше

Всем привет! Уже не буду первым из тех, кто поделился своими впечатлениями о средней Магне, но поддержать очень хочу!

Читать дальше

Всем привет, длительное время читал байкпост просто так, потихоньку созревая мыслью о том, что необходимо и самому попробовать стать двухколесным. Строил планы на сезон 2013, но не получилось в силу разных причин, прежде всего финансовых, да и посты участников, особенно фотографии после ДТП потихоньку сформировали мысль, что просто купить мот и полететь тут же на работу это верх безрассудства, с учетом наличия семьи и детей, которым нужен муж и отец здоровый, а также трудоспособный. Поэтому стратегия была изменена, в связи с чем выкладываю свои мысли и прошу совета

Читать дальше

Начало моей истории тут:
Часть 1
Итак, проблемы с которыми я столкнулась:

• Хроническое отсустсвие денег
• Отсутствие экипа
• Неумение ездить на мотоциклах

И с этим надо было как-то бороться :)
Бросить контору, в которой я работала, не хотела. Были перспективы, очень радовал коллектив, что в наше время не всегда легко найти.

Истинный владелец Брозьки мне помогал во всем (для простоты назовем его А.). И бабла не требовал. Мол, разберись сначала со всеми остальными делами.
Под катом много буков.


Читать дальше

Давно хотела рассказать о том, как у меня появился мотоцикл, но что-то как-то руки не доходили. А ведь история, на мой взгляд, заслуживает внимания. И вообще, этот пост надо было постить еще года 3 назад. Скорее, она о том, как вот этот вот мотоцикл нашел меня.

Фото мотана:

Предыстория и история внутри.

Читать дальше

В моем гараже только один мотоцикл — ХонАчка! Покупка этого байка, осознанный, взвешенный выбор, я подсчитала сколько я могу собрать денег на его покупку, сколько выделять на содержание, куда, когда и с кем я буду ездить. Я очень четко понимала что ЛИЧНО МНЕ нужно от мотоцикла. Мотик покупала в салоне без пробега (что для меня тоже важно), в феврале за наличные. Дилеры сделали мне хорошую скидку, и помогли с постановкой на учет, в итоге мотоцикл обошелся мне в 3 700 баксов.
Но у ХондАчки был предшественник, Suzuki GSX-R 750… спонтанное… импульсивное решение, о котором, впрочем, я ни разу не пожалела.



Читать дальше

Вкратце расскажу кулстори о том, как я прошел путь от велосипедиста к теперь уже (пока еще — почти) мотоциклисту.
Фото байка будут чуть позже, а за стори — под кат


Читать дальше

Привет всем!
Свой первый «объёмчик» прикупил в конце декабре 2012 года.
До этого катал на ИЖе-Планета 4, на котором внепланово пришлось заменить родную вилку на вилку от Планета-Спорт.
И вы знаете мот переродился. Я забыл что такое «отстрел» вилки, ход стал мягче, как и торможение, стали преодалимы те препятствия, которые ранее были даже за гранью попытки преодалевания. Вообщем любителям отечественного мотопрома рекомендую!
Признаюсь, что дуги безопасности выручали как минимум трижды.
В итоге накатал мало-мальский опыт, перекрасил, перешил сидение, установил справа доп.фару от военной техники и продал новому счастливчику.
Спасибо моему ИЖачку, за то что не смотря на мои проказы и провокации с судьбой, сохранил мне жизнь и здоровье!!!
Катал на нём без экипа, за исключением мотошлёма AGV и перчей. Забегая вперед могу сказать, что на настоящий момент есть с чем сравнивать.
По иронии судьбы отец всегда был против моего увлечения мототехникой и приложил к этому определённые усилия.
При его жизни, кроме велосипеда у меня даже мокика не было.
Батя считал, что купи он мне что-либо на 2-х колёсах и, учитывая темперамент и характер, я стану одним из «хрустиков» (как это не печально).
Потом был перерыв в этом направлении (около 1 года или 2 лет, точно сказать не могу).
И вот наконец-то я решил стать счастливым обладателем чего-то 2-х колёсного, импортного и мощностью не меньше, чем ИЖачок.
К этому времени, стал заглядываться на макси-скутера, т.к. мотов побаивался, да и денег было ток на скут.
В очередной раз обратился за советом к Володе, который специализируется у нас в Осиповичах по ремонту 2-х колесной техники.
Буквально, через три дня мне была сброшена ссылка на страничку в разделе «Барахолка» на онлайнере.бай.
Скажу честно, что как только увидел свою Арильку, сразу же понял, что он мне приглянулся.
Внешне схож со мной, как позже оказалось и по «характеру» мы схожи. Импозантен, при этом ничего лишнего, даже в чём-то не хватало «фарша».
Скут стоял в Гродно, был покоцан, но живой.
Как говорится предназначался челу с руками, растущими из нужного места, который бы примарофетил его и толкнул уже совсем за другие деньги.
Мне он стал с доставкой в 2,7 тыр. у.е.
На Louis обзавёлся экипом как для себя, так и для жены.
Априлька (Априлиа Атлантик 500 Спринт, 2005 г.в.) поражал своими размерами, голосом (звуком работы двигателя) и конечно же внешним видом.
Прикупил родной 46 или 48 литровый кофр, перекрасил под цвет скута, зашил повреждённый фрагмент сиденья, переобул в новую резину, обслужил (масло, тормозуха), вообщем сделал максимум для комфортной и безопасной езды.
Как на зло в этом году весна не торопилась радовать своим приходом, и как у многих собратьев подкатывала хандра.
Душа поэта не выдержала с начала и в декабре я дважды «проюзал» по кварталам частного сектора на лысой резине.
Мощь Априльки поражала и радовала!
Конечно же класс данной 2-х колески приближает объёмом и мощностью макси-скутера к категории мотоциклов, однако другой центр тяжести, вместо бензобака между рулём и сидением площадка, маленький диаметр колёс, вариатор вместо КПП, даже бональное отсутствие педальки ножного тормоза (всё управление на руле).
Пришлось привыкать и учиться.
Честно говоря учусь до сих пор.
С 10 на 11.05.2013 организовал при помощи сайта Минского скутер клуба и осуществил поездку 17-ти любителей 2-х колёски в Беловежскую пущу (Брестская область). Лично мне пришлось прокатить без малого 500 км. в одну сторону.
Был в настоящем восторге, когда катил по М1 (трасса Брест-Москва) со скоростью 120-130 км/ч (опаздывал на место встречи) и двигающиеся на встречу мотоциклисты разного класса приветствовали меня на дороге приподнятой левой рукой.
Устал, болела спина и голова из-за шлема, но всё равно испытал КАЙФ.
Готов катать дальше и чаще!!!
Не буду загадывать на будущее, но путешествия на технике данного вида увлекают!
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни гайца!!!